Vérifiez les niveaux est aujourd'hui l'une des dernières
petites contraintes qu'imposent les mécaniques modernes. La
bonne santé de votre moteur et votre sécurité dépendent de
cette petite corvée.
Le liquide de frein
 De 20 à
200 € ! le liquide de frein devrait normalement être changé
tous les trois ans. Mais entre temps, il est conseillé de
surveiller régulièrement le niveau du bocal qui doit se situer
entre les repères mini et maxi. Un niveau tout proche du mini
indique une usure prononcée des plaquettes de frein. Ne
rajoutez pas du liquide car vous allez continuer à user vos
plaquettes jusqu'à leur support métallique et rayer les
disques qui seront alors à changer. Et c'est très cher (de 100
à plus de 300 €). Si le niveau est en dessous du mini, c'est
qu'il y a une fuite dans le circuit hydraulique. Danger ! Là
encore, ne refaites pas le plein du bocal (à ce propos, il
faut un liquide spécial) mais faites vérifier immédiatement
l'ensemble du système de freinage.
Le liquide de refroidissement
 le
niveau du liquide de refroidissement se vérifie comme celui de
l'huile, sur une surface plane et moteur froid. L'inspection
se fait au niveau du vase d'expansion et non du radiateur
comme cela était de mise sur les voitures anciennes. Le niveau
doit normalement se situer entre le mini et le maxi. S'il est
en dessous, il y a de fortes chances pour qu'il y ait une
fuite qui entraînera irrémédiablement une surchauffe du moteur
et la détérioration du joint de culasse ou, pire, de la
culasse elle-même. Si le niveau est proche du mini, refaites
l'appoint avec du liquide, de préférence d'origine
constructeur, si votre voiture a moins de cinq ans. Sauf en
cas d'urgence, ne refaites pas le niveau avec de l'eau pure.
Trop calcaire, elle risque d'entartrer le circuit de
refroidissement et n'offrira aucune protection contre le gel
en hiver. Utilisez toujours un liquide adapté que vous
trouverez en station-service ou dans un centre auto.
Attention, si vous êtes obligé de refaire trop souvent le
niveau du liquide de refroidissement c'est qu'il y a une fuite
quelque part. Commencez par changer le bouchon du vase
d'expansion et, si le mal persiste, passez voir votre
garagiste. Comme le liquide de frein, le liquide de
refroidissement devrait normalement être changé tous les trois
ans.
Le niveau d'huile
 le
niveau d'huile se vérifie au minimum tous les mois car même
une voiture neuve peut consommer plus d'un demi litre d'huile
aux 1.000 km. Faites l'appoint avec de l'huile adaptée à votre
moteur. Il est impératif de respecter les préconisations du
constructeur. Reportez vous au livret d'entretien dans lequel
il vous sera le plus souvent conseillé d'utiliser tel ou tel
type d'huile en fonction des conditions climatiques. N'essayez
pas de faire des économies en achetant une huile bas de gamme.
Mais, attention, il est inutile, et même parfois dangereux,
d'acheter une huile très haut de gamme pour un moteur âgé de
plus de cinq ans. Voici, en fonction de l'âge de votre voiture
et de la manière dont vous l'utilisez, comment déterminer
l'huile qui conviendra le mieux à sa mécanique
| Trajets |
Type d'huile |
Vidanges |
| |
| Voiture
récente |
petits |
5W40 |
rapprochées |
| Mixtes |
5W40 |
normales |
| longs |
5 ou 10W40 |
normales |
| |
Voiture âgée
de plus de 5 ans |
petits |
10W40 |
rapprochées |
| Mixtes |
10W40 |
rapprochées |
| longs |
10W50 |
normales |
| |
| Voiture
"usées" |
petits |
20W40 |
rapprochées |
| trajets |
20W50 |
rapprochées |
| longs |
15W50 |
rapprochées |
Et n'oubliez pas le lave-glace
Même des essuie-glaces neufs ne peuvent venir à bout d'un
pare-brise maculé de boue ou d'insectes écrasés si le bocal du
lave-glace est vide ! Les balais ne feront qu'étaler la saleté
au risque de rendre la visibilité nulle, surtout de nuit.
Pensez à refaire régulièrement le plein du bocal de
lave-glace, mais pas avec de l'eau pure qui manque
d'efficacité pour « décrocher » les insectes. En hiver,
utilisez un liquide spécial résistant au gel et en été un
liquide anti-moustique. Attention, ce dernier n'est efficace
que sur des cadavres "frais". Ayez donc toujours à bord une
chiffonnette en micro-fibres qui, à l'étape et avec un peu
d'eau, viendra à bout des insectes les plus récalcitrants.
Source Bonjour.fr |