Entretien de voiture soi-même

changer les essuie-glaces d'une voiture soi-même

Avec le retour des mauvais jours, les essuie-glaces vont reprendre du service et des balais en bon état sont indispensables pour assurer une bonne visibilité.

Sensibles au froid et à la chaleur ils doivent être changés au moins une fois par an.


réparer des essuie-glaces

A changer immédiatement...

- Si les raclettes laissent des traînées sur le pare-brise à l'aller comme au retour des balais

- Si des zones du pare-brise ne sont pas essuyées surtout dans la zone de vision du conducteur. Hyper dangereux de nuit sous la pluie car l'éblouissement est assuré.

- Si les balais tressautent ou "couinent".

- Si le bras de l'essuie-glace écrase la lame de la raclette contre le pare-brise. C'est le signe que la raclette est définitivement morte et l'essuyage ne se fait plus alors que dans un seul sens.

- Si la lame de la raclette commence à se découper à l'une ou l'autre de ses extrémités. Le balayage ne se fait plus sur toute la surface du pare-brise et, à terme, vous risquez de le rayer définitivement.



Quels balais choisir ?

Il existe deux sortes de balais. Les essuie-glaces classiques sont constitués d'un porte-raclette métallique sur lequel est sertie la raclette en caoutchouc. Les raclettes de remplacement sont donc systématiquement montées sur un porte-raclette dont la longueur est adaptée à la taille de votre pare-brise. Les balais de rechange sont vendus soit séparément (côté conducteur ou côté passager) soit par paire. Comptez de 6 à 20 euros pour un balai en fonction de la taille du pare-brise.


essuie-glaces pris par la glace

Les "flate-blade"

Sur les voitures les plus récentes, les raclettes traditionnelles sont de plus en plus souvent remplacées par des "flate-blade". La raclette est alors intégrée dans un balai souple dans lequel est également insérée une baleine dont la courbure est spécialement étudiée pour permettre à l'ensemble d'épouser au plus près la forme du pare-brise. De ce fait les "flate-blade" sont incontestablement plus efficaces que les balais classiques mais cela se paie. Ils sont de deux à cinq fois plus chers : tablez sur un minimum de 45 euros !


essuie-glaces bloqués

Entretenez vos essuie-glaces

Même en bon état, vos essuie-glaces peuvent perdre de leur efficacité. Pensez à essuyer la lame des raclettes avec un chiffon pour la débarrasser de la saleté ou des poussières qui s'y déposent. Même de bons essuie-glaces associés à un liquide lave-glace spécifique ne peuvent venir à bout d'un pare-brise gras. Il faut donc régulièrement le nettoyer avec un détergent ou du produit lave-vitre ménager afin d'éliminer le film gras qui nuit considérablement à un balayage efficace.


débloquer des essuie-glaces

Préservez vos essuie-glaces

En hiver, vos essuie-glaces sont appelés à servir souvent. Et comme il faudrait changer leurs balais au moins une fois par an, pourquoi ne pas opter pour des essuie-glaces hiver Valeo dont la lame ne gèle pas et ne collera donc pas à la glace du pare-brise. (à partir de 9 euros 50 l'unité). Avec des essuie-glaces normaux, vous éviterez au caoutchouc de la lame de coller au pare-brise en pensant, avant d'abandonner votre voiture pour la nuit, à surélever les balais avec un bouchon de liège. Mais si vous ne l'avez pas fait, ne tentez pas de décoller « en force » un balai collé. Vous l'abîmerez à coup sûr. Attendez simplement que le système de dégivrage réchauffe le pare-brise


Les gicleurs

Ce sont eux qui projettent le liquide lave-glaces.


Problèmes

Mauvaise direction, le liquide n'est pas projeté au bon endroit

Faible pression des gicleurs.

Le liquide ne sort pas du tout


Solutions

Repositionner les gicleurs à la main

Déboucher les petits trous avec une aiguille

Faire réparer la pompe de lavage.

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